文章摘要:为研究柴油在CO₂/O₂氛围下燃烧反应机理与燃烧特性，提出了量子化学计算的机理与光学实验。通过分子平均局部离子化能和表面静电势分析分子的反应活性位点，计算化学计算了新的化学反应路径，对反应路径进行敏感性分析和简化。然后计算了火焰自然光度和火焰浮起长度，最后搭建了具备光学通道的定容燃烧弹实验平台并进行柴油燃烧的流体力学模拟。计算结果与实验结果对比，结果表明：在35% CO₂+65%O₂氛围下火焰浮起长度最大、最小和平均误差分别为13.9%、0.5%和1.4%，均为可接受的误差，说明此机理适用于CO₂/O₂氛围下柴油燃烧特性的研究。高浓度二氧化碳会致使火焰发生分叉，引起湍流现象，并且二氧化碳在高温下会热解成一氧化碳和氧自由基，一氧化碳的碳端化学反应活性比氧端的大，碳端平均局部离子化能为12.62 eV且静电势极小值为-0.51eV。

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